Die Vennbahn

1882 beschließt der Preußische Staat den Bau einer Eisenbahnlinie, um das Stahlwerk Rothe Erde bei Aachen mit dem Lothringer Bergbaugebiet, über Luxemburg, zu verbinden.

Ende 1885 ist der höchstgelegene Punkt dieser Streckenführung (561 M) in Sourbrodt erreicht: ein neues Viertel entsteht rund um den Bahnhof, sowie das Militärlager Elsenborn und die Domäne Rurhof.

Nach dem Zweiten Weltkrieg beginnt der Rückgang des Eisenbahnverkehrs. Dank der touristischen Zugverbindung zwischen Raeren und Bütgenbach oder Trois-Ponts, erlebt die Vennbahn 1990 wieder neuen Antrieb.

Nach 10 Jahren wird diese touristische Nutzung aufgegeben. Mit der neuen Zweckbestimmung als RAVeL im Jahre 2013, wird der Vennbahn ein zweites Leben geschenkt. Sich hin und her schlängelnd, ist eine der Besonderheiten der Vennbahn, dass sie, als Folge eines Beschlusses des Versailler Vertrages (1919), selbst auf deutschem Grundgebiet, belgisch ist ; somit gehört der Monschauer Bahnhof zu Waimes/Weismes!